El Citroen CX

Ayer vi un 505 y me ha entrado una duda.

Evidentemente quedan muy pocos CX pero ¿cuántos 505 han sobrevivido?

Yo diría que menos que CX y eso que en su época se vendieron más.

Imagino que al ser el CX un coche mucho más carismático y mejor en conjunto ha tenido más opciones de supervivencia.

O a lo mejor estoy equivocado. ¿Alguien está en contacto con poseedores de 505?

la señora presidenta puede informarte al respecto, junto con rafa, ambos grandes apasionados de este perolillo (el 505) y el humilde forero que suscribe, también lo es.

abrazos.

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el automovil....es cultura:

HABEMUS CX, ADEATUS AD MONTEM FODERE PUTAS CUM PORRIBUS VOSTRUS
(Nosotros tenemos CX, vosotros podeis ir al campo a plantar patatas con vuestras azadas)

Y yo, es el coche de mi vida, en serio!!

Hay que considerar que la población española de 505 es sistemáticamente esquilmada por compraventas marroquíes que los compran para llevárselos a su país.

Y no creo que se hayan llevado muchos CX para allí...

Ambos son bastante difíciles de ver en la actualidad, aunque yo tengo la sensación de que hay más 505 en activo, la verdad.

Muy buen tema Reihesechs

La verdad es que el 505 no es un coche que me llame especialmente la atencion, pero por aqui si que se ven bastantes más 505 que CX.

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Ahorra agua, el aire es gratis.

Yo también pienso que hay más 505 que CX, pero es cierto que muchos se han ido y se van a paises africanos, parece ser que la fama de coches duros hace que tengan valor allí.

Hay un foro dedicado al 504 y al 505, puede que allí informen mejor.
www.peugeot504-505.org/foros

Este es el mío:



Saludos.
JC

Bueno, es posible que haya aún más 505 en activo porque aunque se ven poquísimos ver un CX es casi más raro todavía.

De lo que estoy casi seguro es de que la tasa CXvendido/CXsuperviviente es superior a la misma tasa en el 505 si hablamos del mercado español.

Ya que conocéis ambos modelos bien ¿cuales son los puntos fuertes y flacos de ambos? ¿Con cual os quedáis?

Son justo dos representantes perfectos de los espíritus de ambas marcas (cuando eran independientes), totalmente contrapuestos

- Peugeot: un señor serio de provincias, de Sochaux, conservador
- Citroen: la señorita innovadora de París a la que le gusta llamar la atención

El P-505, robustez por encima de todo, fiabilidad, y una habitabilidad mucho mejor que la del CX.

El CX, diseño, suspensiones, dirección...

No sabía yo que se llevaran los 505 a los paises africanos pues yo tuve un 505 TDI modelo altlantic de los ultimos que se fabricaron hace 18 años y la verdad era cómodo y duro.Los que estan que trinan en España son los amantes de los mercedes 300D de ultimos de los 70 y primeros de los 80 pues estos si se estan diezmando en España con destino Marruecos.

Hace mucho tiempo que no veo circulando por Murcia ningún 505, no es que vea muchos CX tampoco pero, aparde del de Salva (turbodiabólico) y de los de 2CVCX, hay un palas D que se usa a dirario y está en muy buen estado.

Incluso hay un GSA special bastante machacado que sigue en activo.

Un saludo.

P.D.: ¡Que bonito es el 505 turbo inyección de JCSanti¡, de esos si que debe de haber pocos supervivientes.

Si no me equivoco Citroen ya estaba bajo batuta de Peugeot en el momento de lanzar el CX si bien éste se desarrolló antes del triste suceso (problemas financieros con lo de Maserati y matrimonio con Peugeot).

Lo primero que se hizo fue dinamitar al SM que se dejó de fabricar inmediatamente aunque no llevaba más de 5 años en el mercado y largar tecnologías especiales como los Wankel de los cuales se suponía que el CX iba a llevar un tri-rotor . Y luego ya vinieron los BX, XM etc que para mi carecen del "aura" de los DS, SM y CX.

El CX fue el último diseño antes de que Citroen cayera en la órbita Peugeot.

Ante la toma del poder de Peugeot, y la actitud que tomó con respecto a la Oficina de Estudios y los proyectos en curso, fue cuando Robert Opron decidió abandonar el barco.

Peugeot impidió la salida de un pequeño monovolmen (tipo Twingo) que tenía puesto de conducción central, entre otras muchas cosas.

Yo creo que el 300D W123 es uno de los coche menos "glamourosos" de la historia de la automoción.

Aunque reconozco su dureza e impecable calidad, no me da ninguna pena que se los lleven donde sea.

Sí, como digo arriba, el desarrollo aún era plenamente Citroen. Pero justo al lanzarse el modelo Peugeot se puso al frente y se acabó la marca Citroen tal y como a mi me gustaba (aunque afortunadamente el CX sobrevivió casi 3 lustros).

Yo todavia veo mas P 505 que Cx y eso que los morunos se los bajan todos a Marruecos y otros paises Africanos

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