El Citroen CX

Hola:

Podria haberlo puesto en el post "Frenada descompensada" ya que esta relacionado, pero creando este nuevo post, luego o puedo consultar mas facilmente. Bueno, al tema:

La junta estanca de la tuberia que sale de la bomba de alta de mi bicho parece que esta para cambiar ya que rezuma LHM por alli. Concretamente aqui:



La pregunta es ¿Cuando la sustituya como hacer para purgar el aire que entrara en el circuito?

Temo que al ser el punto de partida de todo el circuito de alta presion el aire se pueda distribuir no solo por frenos, sino por direccion y suspension.

Lo mismo estoy diciendo una burrada, pero agradeceria cualquier consejo que me dejase mas tranquilo.

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No tienes que hacer nada, se purga el solo.

Lógicamente para poder cambiar la goma tienes que aflojar el tornillo de purga del regulador para quitar toda la presión.
Cuando hayas terminado arrancas el motor y lo tienes un rato con el tornillo de purga flojo (un minuto o dos), luego lo aprietas y lo dejas que se levante y listo.
El aire que haya entrado vuelve al deposito por el retorno.

Lo único que es necesario purgar en estos coches son los frenos, puesto que son tuberias sin retorno.

Saludos

Ahora si lo tengo claro.

Gracias Ernesto.

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