El Citroen CX

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 Asunto: Perdidas de LHM
NotaPublicado: Dom, 14 Feb 2016, 16:00 
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Buenas!!

Os comento un tema a ver si me podéis dar alguna idea. El Rd lleva días perdiendo aceite LHM por la parte delantera.... me he metido debajo a investigar y tras quitar la tapa protectora he visto que pierde por el Conjuntor-Disyuntro pero por una parte que realmente no se si tiene lógica. Es decir, empieza a chorrear des el tornillo que sujeta la abrazadera que sujeta una tubería metálica que va a parar a la Bomba,decir, visto desde debajo del coche, al otro extremos del conjuntor-disyuntor. No se si me he explicado bien pero no se si realmente ese tornillo solo aprieta la abrazadera que aguanta el brazo o tiene algún tipo de junta que haga que se escape el aceite.

A ver si me podéis echar una mano.

Gracias!!

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Manuel

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NotaPublicado: Dom, 14 Feb 2016, 16:14 
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Ostras que rompecabezas...

Una foto ayudaría bastante.

Si has reapretado "un poquito" los racores de alta y sigue perdiendo, yo apuesto por el retorno del conjuntor disyuntor propiamente dicho una tubería con mangueta de diámetro 12 interior que sube hasta el depósito.

Un saludo.-

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NotaPublicado: Dom, 14 Feb 2016, 16:20 
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Me lo he imaginado.... voy a ver si luego consigo hacer una fotito.

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Manuel

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NotaPublicado: Dom, 14 Feb 2016, 21:44 
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NotaPublicado: Dom, 14 Feb 2016, 23:39 
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Por ahí no debe de perder. Ese tornillo sujeta el CD por arriba y a la vez sujeta la abrazadera de la tuberia que viene de la bomba. Yo apuesto por los racores de los tubos hidráulicos o por el retorno del CD que está por detrás y sube hasta el depósito.

Un saludo.-

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NotaPublicado: Lun, 15 Feb 2016, 08:57 
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He limpiado varias veces el Conjuntor para intenTar ver por donde pierde pero nada... al final me lo encuentro chorreando desde arriba a bajo todo. Pierde de arriba.... nose por donde mira entonces.

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Manuel

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NotaPublicado: Mar, 16 Feb 2016, 07:30 
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EstoY por sacarlo a ver si veo por donde pierde.... para sacarlo hay que sacar el compresor de aire acondicionado??? Como se saca ya que los dos tornillos delanteros del compresor salen pero los dos traseros.... creo que tienen telita para sacarlos.

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NotaPublicado: Mar, 16 Feb 2016, 12:42 
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El conjuntor sale fácil tiene dos tornillos por la entrada de las tuberías y el de arriba que pones en la fotos.

El principal problema es el retorno ppal del conjuntor disyuntor que está por detrás y cuesta soltar la brida sino lo haces por el paso de rueda.

El compresor del AC ni lo toques, lleva unas arandelas de ajuste y hay que ir apretando poco a poco todos por igual para no perder la alineación de la correa. Sino lo haces por parejo puedes partir el soporte que a mí ya me pasó una vez.

Un saludo.-

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NotaPublicado: Mar, 16 Feb 2016, 20:53 
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efectivamente ,te perdera lhm por arriba ,tendras que sacar el conjuntor y poner junta y volver a poner esa arandela grande que se ve con la tuerca y que a su vez sujeta el tubo

ami ya me paso en un trd turbo 2 que tuve

saludos

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