El Citroen CX

Hace un mes aproximadamente, me cambiaron las esferas traseras en un taller mecánico (un buen mecánico, pero no especialista en CX).
Hace un par de días mas o menos he observado que cuando estoy parado, al aparcar por ejemplo, aveces y solo aveces se me endurece levemente la dirección sobre todo al hacer una maniobra rápida. Por eso acto seguido miré el nivel del liquido hidráulico y vi que estaba al mínimo, así que le he añadido hasta el máximo, pero sigue haciendo lo mismo. Para dar mas datos os diré que el clac ese que se oye cuando la válvula actúa es el normal. Es decir, cuando esta parado con el motor al ralenti solo se oye el clac de tarde en tarde. Por lo que pienso que no debe ser de la esfera central. Pero no estoy seguro. He leído algo sobre los filtros. ¿Sabe alguien si el fallo puede ser por ahí?
Gracias y un saludo

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Que soy diferente a la mayoría no tengo duda.
Mi duda es: si por ser diferente, soy yo el raro, o los raros son los demás.

Vamos a ver....
El endurecimiento de la dirección sólo debe actuar cuando el coche gira a ritmos mas elevados del ralentí. La sirga que sale del cambio mueve el regulador centrifugo que actúa sobre el pistón que a su vez actúa sobre la excentrica que endurece la dirección. Así pues no creo que venga de suciedad de los filtros, pues estos dificultarían aún mas el paso de LHM.
Tampoco creo que sea un problema de nivel por la misma causa: si no hay LHM no hay presión sobre el piston que a su vez actúa sobre la excentrica.
También es verdad que un LHM sucio, espeso, con lodos, influiría sobre el la velocidad del flujo de éste por las tuberías (aquí si que tendría influencia los filtros sucios). Con lo cual lo único que se me ocurre es que le des una limpieza a todo el circuito hidraulico, limpies filtros y ver qué pasa.
Me gusta mucho la hidráulica, pero la DIRAVI es un mundo complejo, y no se si es un buen diagnostico de tu problema. Aun así creo que es mejor empezar descartando causas desde la mas ecónomica y ésta creo que lo es. desde aquí cedo la palabra a otros mas entendidos en la materia.
Espero haberte ayudado.
Un saludo:

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CX 25 Limousine Turbo2´87 / Car of the year 1975
1/2 CX 2400 GTi '82
1/4 Citroën CX 25D familiar '82
GSpecial´78 GSA X3 '80
XM 2.1 TD 12v auto´00
Citroën C6 2.7 HDi ' 06
Mercedes Benz 300 SE w126´87 MB w202 2.5 TD ranchera

Hola Venom1. En principio el cambio de esferas traseras no debería tener influencia en sí mismo sobre la dirección. El problema de endurecimiento en maniobras, como dice Davidamericano, no tiene que ver con el sistema de endurecimiento por velocidad, que en parado no puede actuar. Yo también me inclino por un LHM que necesita ser renovado porque contiene impurezas que afectan a la Diravi, y filtros que hay que limpiar, no sólo los del depósito sino el de la dirección, que se encuentra en la tubería gruesa que está en la parte del tabique divisorio motor-habitáculo, donde entran y salen todos los tubos de la dirección.
Es una opinión de un no-experto, pero yo de momento iría en esa dirección...

Se pone dura porque no hay presión suficiente. En maniobras a coche parado la demanda de presión es muy grande y el acumulador principal no puede aportar suficiente.

Yo cambiaría el acumulador principal. No vendría tampoco mal un cambio de lhm y limpieza de filtros.

Gracias por vuestra ayuda. Este próximo fin de semana me pondré en ello.
Ya os diré los resultados.
Saludos a todos.

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