Yo estoy con lo que te han comentado. Lo mejor, polímetro en mano, medir si llega corriente al intermitente al pulsar (que creo que ya lo has hecho), y si no, pues ir hacia atrás en el circuito. Esa avería sin un polímetro es complicada de encontrar (si has hecho lo anterior, entiendo que lo tienes).
Si te funciona la intermitencia de emergencia (los 4 a la vez), supongo que el relé de intermitencia estará bien (ya me da miedo suponer, porque casi siempre me equivoco
).No te fíes de cambiar de satélite, yo mediría an la alimentación del interruptor, y si no llega, pues a la bendita caja de fusibles, que, si es un serie 2, la tienes debajo del volante a la izquierda, y es bastante accesible, donde es un poco más engorroso es en el serie 1.
Suerte con tu avería.
Un saludo.