El Citroen CX

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NotaPublicado: Lun, 28 Jul 2014, 17:18 
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Registrado: Jue, 13 Sep 2007, 18:02
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Buenas, hombres de buen saber. Tengo una duda y me gustaría plantearla. Mi coche a dejado de enfriar, ahora es un infierno ir en el, ya que si pones el ventilador sale un aire del sahara que te pone hasta moreno y si bajas la ventanilla acabas loco en un largo viaje. La cuestión es, que este tipo de coches llevan como gas refrigerante el famoso r12. Y como todos muy bien sabemos se dejó de fabricar por cuestiones de contaminación. Pues bien, mi pregunta es si el compatible es el r134a, hay que cambiar algo a nuestro circuito, como pueda ser juntas? O se adapta al nuevo gas sin ningún tipo de problema?

Gracias de antemano

Saludos

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NotaPublicado: Lun, 28 Jul 2014, 18:57 
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Registrado: Dom, 19 Ago 2007, 22:05
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Ubicación: Gran Reserva
Hola, el gas que sustituye al R-12 es el 134A. Con la sustitución del gas deberás cambiar el aceite, las juntas tóricas específicas del 134A (hay un kit con todas ellas) y te recomendaría también que cambiases el filtro deshidratador. Es importante limpiar bien el circuito para eliminar restos de aceite antiguo para que no deteriore las juntas nuevas. Con estas operaciones el circuito de aire acondicionado cobrará nueva vida. Saludos.


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NotaPublicado: Lun, 28 Jul 2014, 18:59 
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Registrado: Mar, 23 Nov 2010, 18:46
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Ubicación: Zamora / Valladolid
A mi me han cargado el aire actual en el mío sin necesidad de hacer ninguna adaptación. Funciona perfectamente y me han asegurado que no afecta para anda al coche. Que llevan años haciéndolo en coches viejos y sin ningún problema. Puede que enfríe menos que el R12, pero la verdad es que al menos mi experiencia... plenamente satisfactoria. En el viaje a Calatayud incluso lo tenía que quitar a ratos porque me quedaba helado!

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Ningo
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NotaPublicado: Lun, 28 Jul 2014, 19:41 
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Registrado: Sab, 23 Jun 2007, 17:40
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Ubicación: Madrid-Alicante-Murcia
A mi me lo han cargado igualmente con un sustituto del R12 en servicio oficial Bosch. No es el R134A. Es otro y todavía es legal. Es R1453 o algo así.... :? :? .
Sin cambiar boquillas, ni aceite, ni manquitos ni filtro. Nada.
Enfría bastante.

La conversión "de libro" implica la sustitución de esos elementos que mencionais pero me gustaría que postease el iltmo. Rector para que aleje miedos innecesarios. El convirtió a R134A creo que sin cambiar nada (sólo las boquillas de llenado lógicamente) y le funciona perfectamente.

Saludos.-

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NotaPublicado: Lun, 28 Jul 2014, 21:56 
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Registrado: Sab, 18 Ene 2014, 23:10
Mensajes: 923
Ubicación: GUARROMAN
Querido amigo Paco ,,pues a mi me lo cargaron sin modificar nada nada mas que las valvulillas que dice David y va fenomeno ,,me dijo el mecanico ya mayor que tenia una botella que no era R12 creo que ponia G49 no se algo asi claro la botella estaba de polvo como los adberramanes en el desierto :D :D si encuentras el sitio no tendras problemas ,,Un abrazo,,,,,,,,

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NotaPublicado: Lun, 28 Jul 2014, 22:43 
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Registrado: Sab, 24 Mar 2007, 20:47
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Ubicación: ZARAGOZA
hola , al mio le cambiaron al gas nuevo cambiaron boquillas y limpiaron el circuito y enfria de maravilla ,lo unico que si me comento el electricista es que este gas nuevo es mas fino y por ese motivo es mas propenso a que si el circuito tiene una fuga sea mas facil que se pierda el gas

saludos

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NotaPublicado: Mar, 29 Jul 2014, 05:42 
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Registrado: Jue, 13 Sep 2007, 18:02
Mensajes: 386
Muchas gracias a todos. Seguiré vuestros consejos. La persona con la que hablé me lo puso bastante negro.

Lo dicho, gracias

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NotaPublicado: Mar, 29 Jul 2014, 12:35 
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Registrado: Mar, 23 Nov 2010, 18:46
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Yo no tuve ni que cambiar boquillas!

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NotaPublicado: Mar, 29 Jul 2014, 13:19 
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Ningo escribió:
Yo no tuve ni que cambiar boquillas!


Ni yo...60 ebrios con IVA.

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NotaPublicado: Mar, 29 Jul 2014, 18:03 
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davidamericano escribió:
Ningo escribió:
Yo no tuve ni que cambiar boquillas!


Ni yo...60 ebrios con IVA.


45€ con IVA :mrgreen: :mrgreen:

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NotaPublicado: Mar, 29 Jul 2014, 23:56 
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Ami me lo cargaron sin cambiar boquillas , pero ya se me a escapado,un mes ,¿ sabe alguien por donde se suele escapar o las partes más propensas alas fugas? donde me lo cargan no saben que mirar,y el líquido fluorescente q señala las fugas al durar un mes no señala nada. Gracias

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NotaPublicado: Mié, 30 Jul 2014, 01:08 
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Antonio nieto escribió:
Ami me lo cargaron sin cambiar boquillas , pero ya se me a escapado,un mes ,¿ sabe alguien por donde se suele escapar o las partes más propensas alas fugas? donde me lo cargan no saben que mirar,y el líquido fluorescente q señala las fugas al durar un mes no señala nada. Gracias


Hola Antonio. Donde me lo cargaron a mí me hicieron el vacío dos veces con dos vacuometros diferentes para detectar fugas con agua jabonosa. Claro tienen que quedarse el coche unos días...
En principio aunque perdió unas décimas de presión me dijeron que era normal y que observara el funcionamiento. Hace más de un mes y sigue enfriando muy bien.
Me dijeron que casi todos los coches empiezan perdiendo por el retén del compresor. Tiene reparación pero tienen que desmontar el compresor.

Saludos.-

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NotaPublicado: Mié, 30 Jul 2014, 08:05 
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A mí en el XM me pusieron el gas nuevo directamente si cambiar nada y funciona perfectamente. Para ver por donde pierde se le echa un detector de fugas que te deja un tinte amarillo por donde sale el gas.

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NotaPublicado: Mié, 30 Jul 2014, 09:44 
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Registrado: Dom, 02 Mar 2014, 02:50
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Gracias a los dos ,veré q puedo hacer con este q recarga lo aires, si necesitáis algo en q pueda ayudar aquí estoy ,un Saludo.

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NotaPublicado: Jue, 31 Jul 2014, 14:50 
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Ubicación: Ahora por Altea.
Gas R12 todavía tienen en la Citroen de Laredo ( Beco ) ahí se lo he cargado yo este año al mio.

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