El Citroen CX

Hola!!

¡¡Ja!!. Como para avivar el fuego, puedo asegurar que por lo menos, el Pallas de mi propiedad, todo lo que parece inox; lo es, no se si de los Palas de la factoria de Vigo, se puede decir lo mismo, por estos pagos no se ven Palas, pero si en Chile, alli hay muchos 5 Vitesse españoles. Como prueba de lo que digo, aunque no se pueda constatar; van fotos de la puntera del paragolpes delantero del Pallas, com podeis ver lo unico oxidado son los tornillos, son originales del año 81. Saludos.

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Xantia2.0i16vSX/96

Por el aspecto del acabado yo juraría que es inox, cuando davidamericano dice que por dentro se oxidan, puede que se refiera a los del gs... De todas formas depende de la calidad del inox, del mantenimiento y del clima que forme óxido o no. El hecho de oxidarse superficialmente no quiere decir necesariamente que no sea acero inoxidable.
Davidamericano, qué opinas???
A algunos nos gustaría saber con exactitud qué material llevan nuestros cx en los parachoques.

Hola!!

Mañana, voy a probar de darle soplete oxidrico. si no es inox, se debe desprender la capa de cromo. Saludos.

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Xantia2.0i16vSX/96

Olá.

São todos em Inox


Abraços.

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João_Fernandes
CX 2200D Break
CX 25D Familiale
CX 25 TRD Turbo
GS 1220 Pallas
www.citroencx.pt

Sea el metal que sea, se puede cortar, enderezar, soldar, pulir, cromar.
Es la ventaja que tiene el metal con respecto a los materiales plasticos.

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Una pregunta...

Hola!!

Bueno, no puedo poner fotos por ahora, pero someti el paragolpe al soplete en la parte inferior, donde no se ve desde arriba, y comprobado; es inox. con respecto a lo que dijo otro forero; si, se puede soldar, reparar, e incluso, si se quiere se pueden cromar, ademas son magneticos. Saludos.

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Xantia2.0i16vSX/96

Bueno pues visto lo dicho por BigBlue y xancx, borro de mi disco duro mental, lo de que NO son inox, pues parece ser que sí lo son. Averiguaré si en el GS pasa lo mismo...

Saludos.-

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CX 25 Limousine Turbo2´87 / Car of the year 1975
1/2 CX 2400 GTi '82
1/4 Citroën CX 25D familiar '82
GSpecial´78 GSA X3 '80
XM 2.1 TD 12v auto´00
Citroën C6 2.7 HDi ' 06
Mercedes Benz 300 SE w126´87 MB w202 2.5 TD ranchera

es que eso de que sean inox y se puedan reparar ya es un logro, ya que paragolpes de este coche es casi imposible encontrar

En el Salón del Clásico de Valéncia estuve hablando con un taller que se dedica a cromar. Lo que me dijo es que si es acero inoxidable solo se puede desabollar y pulir. Ni soldar relleno ni cromar.

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Montana

Muchas gracias por la molestia.

Davidamericano, ahora nos podías averiguar cómo los tiene tu bonito gs...

ssssssssssssssssss

no le des ideas que la vicepresidenta es capaz de ponerles una bonita funda multicolor a los parachoques...

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el automovil....es cultura:

HABEMUS CX, ADEATUS AD MONTEM FODERE PUTAS CUM PORRIBUS VOSTRUS
(Nosotros tenemos CX, vosotros podeis ir al campo a plantar patatas con vuestras azadas)

Hola!!

Casi todos, y digo casi todos los metales se pueden soldar, el que haya dicho que el inox no se puede soldar, creo sabe poco del oficio ¿nunca oyeron de electrodos de inox. para una soldadora?. Alguien hablo de paragolpes del S2, si son plasticos tambien se reparan con;...aportes del mismo material, solo que se hace con calor. Saludos.

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Xantia2.0i16vSX/96

Efectivamente, el plastico se puede reparar, pintandolo despues.
El acero inox. se suelda, bien con electrodo inox (arco), o con "TIC" (con aporte de material o sin aporte) despues se pule y se fini.
Daiviiii, el que veas pintas de oxido al interior del parachoques o se adhiera un imán se debe a la calidad del inox, 302, 304, 318, 316, etc.
A ver si me voy a tener que llevar un equipo de soldadura a la Granja para daros un cursillo intensivo.

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Una pregunta...

Hola!!

!!Todo dicho¡¡. Ni mas ni menos. Saludos.

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Xantia2.0i16vSX/96