El Citroen CX

El kit son disco, Maza, y collarín de empuje. Retende cigüeñal, de transmisiones y rodamientos( que estos no suele ser necesario el sustituirlos ) son otras piezas.

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Tengo un CX por qué no me puedo permitir un clásico barato

Estos para mí es tarea ineludible el cambiarlos una vez el motor fuera.

Se han de cambiar sí o sí ya que son pocos € y quitan de muchos quebraderos de cabeza futuros (volver a sacar el motor).

Saludos.-

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CX 25 Limousine Turbo2´87 / Car of the year 1975
1/2 CX 2400 GTi '82
1/4 Citroën CX 25D familiar '82
GSpecial´78 GSA X3 '80
XM 2.1 TD 12v auto´00
Citroën C6 2.7 HDi ' 06
Mercedes Benz 300 SE w126´87 MB w202 2.5 TD ranchera

Hoy el señor fue generoso conmigo.
Encontré 147 pesetas entre la chapa y el tapizado de este CX.
Cuando termine de restaurarlo me lo gastare en un buen café para celebrarlo como se merece.
Mañana si puedo le quitare la consola de la calefacción entera y el salpicadero ya que es lo que me falta de soltar del interior para dejar la chapa a la vista y sanear los podridos que tenga.
De momento solo hay uno.
Estoy más picao que la vinagre

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Para dormir por las noches ¿cuentas cx pasando ante ti?

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Una pregunta...

No moisexi.
Pienso en los problemas y soluciones de cada pieza que quitó.
Pues no es por tirarme faroles pero cuando cojo un tornillo de los botes donde los guardo me acuerdo de donde va puesto porque mi mente para esto es fotográfica
¡¡¡ tiñoso !!!

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Tengo un CX por qué no me puedo permitir un clásico barato

Raicex!!! Fotos!!!!!

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Ningo
Citroen Mehari, Citroen CX 25 Prestige Turbo 2, 1/3 Citroen CX 22 TRS Rally, Mercedes Benz 300 SE, Alfa Romeo Spider 2.0, Jaguar XJ Sport, Ford Granada Injection, SAAB 95 SE, Montesa Cota 74T, BMW R 1150 RT, Yamaha Cygnus X

Tiñosa tu, culebra, arrastrá
Te recomiendo que hagas fotos aunque sea con la camara del movil por que siempre te pueden aportar algún detalle en caso de que te falle el disco duro del melón.

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Una pregunta...

Ya tengo cortado el trozo de chapa podrido que tenía mi 2400.
Mañana toca lijar para posteriormente aplicar un convertidor de óxido y reponer la chapa .
Saludos

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Tengo un CX por qué no me puedo permitir un clásico barato

Veo que avanza la restauración, al paso que vas lo tienes en marcha antes que el mío.

Cómo llevas el motor? supongo que a estas alturas ya estará terminado.

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CITROEN CX Gti 81
FIAT SEICENTO SPORTING 00
ALFA ROMEO SPIDER 2.0 JTS 03
CITROEN C6 2.2 HDI PALAS 07

El motor va de cine. Si va bien que se subió a un andamio y todo para no bajar asta la semana q viene en un principio
El interior desmontado casi por completo y empezare con las partes a tratar por el óxido .
Este puente cuelgo afotitos.

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Tengo un CX por qué no me puedo permitir un clásico barato

Pues un rodamiento del eje primario aparentemente en buen estado maleza a griparse .
Al cambiarlo me evite algún susto y unas cuantas horas de mecánica que hacer.
Aunque aparentemente no veamos nada extraño en los componentes internos de nuestro motor combiene reemplazar todas las piezas posibles para no tener aberias en un futuro y tener que desmontar todo de nuevo.
Ahora toca soltar el cárter superior, tapa de tistribucion y admisión de aire.
¡ el motores va a quedar en nada !

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Tengo un CX por qué no me puedo permitir un clásico barato

Veo que la restauración avanza, a este paso está en marcha antes que el mío

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CITROEN CX Gti 81
FIAT SEICENTO SPORTING 00
ALFA ROMEO SPIDER 2.0 JTS 03
CITROEN C6 2.2 HDI PALAS 07

Ya puse el retén de motor , el de el eje primario y un rodamiento.
Esta semana pondré el rodamiento del volante motor y planificare este para que el disco de embrague asiente como dios manda .
Si puedo pongo fotos está noche .

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Hoy fue la primera soldadura que hice en vida y le a tocado. Este cx.
Para ser la primera quedo bastante bien y quedo el agujero de los pies del copiloto tapado como dios manda .
Como me dijo una vez un cliente ¡ Mese de todo !

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¿Soldadura electrica o autógena?

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Una pregunta...