El Citroen CX

El radiador de la calefacción supongo que estará jodido porque tiene pinta de llevar varios años anulado (los manguitos van sueltos), pero eso no me preocupa, llegado el momentó echaré mano del estupendo tutorial de Salva y lo cambiaré por uno nuevo.



Seguramente será para algo de eso. El caso es que ahora que está todo limpio y sin enfriador de aceite, le echaré algún desengrasante al circuito, aceite nuevo al motor y a cruzar los dedos para que no lo mezcle todo de nuevo, en ese caso me tocará buscar una culata.

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CITROEN CX Gti 81
FIAT SEICENTO SPORTING 00
ALFA ROMEO SPIDER 2.0 JTS 03
CITROEN C6 2.2 HDI PALAS 07

¿ Como anulaste el enfriador ?
Saludos

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Tengo un CX por qué no me puedo permitir un clásico barato

Sólo hay que quitarlo, poner en su lugar el filtro de aceite y empalmar los tubos de refrigerante.

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hazle un croquis, antonio, que si no esta criaturita.....

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el automovil....es cultura:

HABEMUS CX, ADEATUS AD MONTEM FODERE PUTAS CUM PORRIBUS VOSTRUS
(Nosotros tenemos CX, vosotros podeis ir al campo a plantar patatas con vuestras azadas)

Esta criaturita no da puntada sin hilo ken.
Como te pase algo por tierras insurrectas no te pienso ayudar y mucho menos decirte donde van las distintas piezas que tiene un motor

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Tengo un CX por qué no me puedo permitir un clásico barato

no te preocupes, botarate, que el Abderramán I irá convenientemente fiabilizado, y si algo le ocurre ya me las apañaré yo solito...total es lo que me ha tocado hacer en los varios lustros que llevo padeciendo esta afición....

preocupate más del pimpinela team, o del zarrio que lleve la presidenta, que esos si que necesitarán ayuda....

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HABEMUS CX, ADEATUS AD MONTEM FODERE PUTAS CUM PORRIBUS VOSTRUS
(Nosotros tenemos CX, vosotros podeis ir al campo a plantar patatas con vuestras azadas)

Yo, si voy a ser una carga... me quedo en casa. No quiero que sufráis tanto por mi.....

De quedarte en casa nada.
Tu te vienes a Marruecos que tenemos buen mecánico.
Ken solo tiene que rezar por nosotros .

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Tengo un CX por qué no me puedo permitir un clásico barato

¡Hola a todos! Primero feliz año.
Bueno ese TRD es muy chulo, espero que no sea nada de culata.Tienen fama de romperse, de hecho me he vuelto muy miedoso con ese tema. Pero: ¿podria ser la junta de culata?. Y que no tenga termostáto y que suba a 100 Cº es raro. La dejadez de unos dueños a llevado a muchas joyas al cementerio.
Un saludo, buena adquisición.

Nuevos avances. Hoy le he reparado una pérdida de LHM, le he limpiado los filtros y el depósito, y le he echado líquido hidráulico nuevo, también le he puesto un termostato. Me he ido a dar una vuelta por el campo con él y de momento no mezcla aceite y agua, el aceite está limpio y el agua apenas tiene rastro de aceite, mantiene la temperatura perfectamente y por más que le apuro las marchas en nigún momento ha subido de 87 grados. Creo que es buena señal.

Os seguiré informando.

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Hace un par de semanas que pasó la Itv. Le he arreglado el pulpo pequeño que tiraba bastante LHM y una varilla del cambio que al insertar la marcha atrás se salía. Lo próximo que tengo que hacerle es cambiar el soporte inferior del motor porque el coche vibra mucho.

En cuanto lo adecente un poco os pondré unas fotos.

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El truño azul no tiene decencia

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Una pregunta...

También es verdad pero se hará lo que se pueda, cuando lo veas no lo vas a reconocer.

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Ya tiene alternador y soporte motor superior nuevos. Sigo con los avances. No os podéis imaginar lo que ha cambiado este TRD turbo desde que lo tengo ni el por saco que me ha dado, pero poco a poco va mereciendo la pena.

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Antonio dale duro .
Un día tenemos que juntar al truño y a mi trueno para que os pagueis un café con el filete delante

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