Fanalone escribió:
Buenas fotos, muchas gracias mfernar.
Parece que lo pasastéis muy bien en la reunión.
¿Cómo es la vida de un aficionado a los clásicos en Chile? me refiero a si hay muchas actividades, cómo es el trato legal que recibís (impuestos, catalizadores, circulación, trabas en general...), si es fácil matricular o recuperar un coche antiguo, talleres especializados, precios de los coches clásicos, etc. No sé, lo que tu veas.
Nuevamente gracias.
Hola, gracias por los elogios, bueno la vida de un aficionado es media complicada,si tienes familia primero ellos,y si te queda tiempo a los autos,entonces el tiempo es escaso,las actividades son en nuestro club una reunión mensual y un paseo mes por medio, en los foros es todos los días, reclutando y contestando las inquietudes de los fanáticos del doble chevron, el trato a nuestros autos es la de un auto viejo, " un tarro ", así los llaman a los autos viejitos,las restricciones a los no catalíticos es bastante estresante, imagínate que todos los dias hay restriccion vehicular por contaminación y los que pagamos los platos rotos somos nosotros y los dígitos son de a 4, por ejemplo, mañana lunes la restricción será los digitos cuyas placas patentes terminen en 1-2-3 y 4, bueno y así el resto de las semana con sus combinaciones, mientras cumplas con esto y con tus papeles al día no te hacen mayor problema, ahora si se está estudiando subir el permiso de circulación a los vehículos antiguos, para desmotivar el uso de estos, esto es lo único malo, si encuentras un auto que te guste y lo quieres levantar o recuperar no hay muchos problemas, solo si tienes los $$$$ lo haces sin problemas, por los repuestos, por ejemplo en mi Gs no hay repuestos y me tengo que pasear por todas las desarmadurías a ver si encuentro algo, si no , encargarlodirectamente a Francia, si es que hay.talleres especializados no hay, lo que si hay son los mecánicos de Citroen , que ya están jubilados y tienen su propio taller en su casa, hay algunos que no quieren nada con Gs o Cx y te reparan los otros modelos, otros mecánicos no se hacen mayor drama y te reparan tu Citroen , lo que sí se hacen los únicos y te sale un poco mas elevado el precio de su reparación en relacion a un taller estandar, por precios de clásicos para darte un ejemplo yo compré mi Gs con el motor de partida y la sercha sin dientes en €70, y mi Cx sin ningun problema, solo andarlo y ya en €1300, mi amigo que tiene nuevo a su Gs (lo hizo de nuevo), lo vende en €4200, eso sería.....me gustaría saber también como es con uds...
un abrazo y nos vemos en otros posteos!!!!!!!
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