El Citroen CX

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 Asunto: Genios anonimos
NotaPublicado: Lun, 30 Ene 2012, 15:45 
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Registrado: Sab, 23 Abr 2011, 15:35
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Hay un Mecanico en mi pueblo al cual conozco hace años que siempre esta preparando coches para competiciones, ralis y carreras en circuitos asta el punto de gastaras el sueldo y parte de las horas extra en estos chismes.
Ahora tiene su taller y un car un tanto peculiar por el motor que lleva puesto. Un 2500 gti turbo.
Tenía entendido que no se podía modificar su potencia o mas bien que no es necesario ya que esta sobrado de caballos pero este como es un culo inquieto lo toco en su día a base de bien.
Le planto el motor al chisme con tracción y diferencial de un porche.
Como funcionaba bien le reformo el turbo y ya de paso el árbol de levas y rebajo la culata.
Hizo tres carreras y ahora lo tiene en perfecto estado pero no lo saca ni piensa hacerlo pues no tiene ganas ni tiempo.
Lo cierto es que hay que tener conocimientos y ganas de hacer semejantes reformas por el mero hecho de divertirse mas que de rodar con estos trastos.

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Tengo un CX por qué no me puedo permitir un clásico barato


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NotaPublicado: Lun, 30 Ene 2012, 20:18 
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Registrado: Mar, 20 Feb 2007, 19:38
Mensajes: 2999
Ubicación: Madrid
¿Qué tipo de vinículo es D. Javier?

Si te he entendido bien.... ¿es un car (kart) con motor 2500 de gti turbo? Si es así, eso tiene que literalmente VOLAR :shock: :shock: :shock:


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NotaPublicado: Lun, 30 Ene 2012, 22:58 
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Registrado: Sab, 23 Abr 2011, 15:35
Mensajes: 1849
Si don Tomas. Es un amasijo de hierros pero con ese pepino entre las ruedas traseras.
Rondara los 230 o 250 cv y si un Cx vuela imaginare este pero.
Hace años preparo un sinca 1000 para hacer la carreras y dice que a día de hoy no entiende por que se calentaba el perolo bajando nada mas. Subiendo rulaba de cine.
También llego a sacarle a un sierra de esos gordos 400 cv pero el motor hacia solo dos carreras pues se fundía .
Tiene manos el hombre .
Saludos

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NotaPublicado: Mar, 31 Ene 2012, 23:21 
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Registrado: Dom, 19 Dic 2010, 23:35
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Hola! A mi tambien me interesa por curiosidad dicho vehiculo. Sobre todo la preparación del motor. Dices que ha rebajado la culata. ¿es para ganar par en bajas? ¿y del turbo que ha tocado o a cambiado el turbo? Yo me acuerdo cuando estudie FP que se podía hacer esas cosas. ¿ha tocado el diagrama de distribución o las válvulas? Un saludete


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NotaPublicado: Mié, 01 Feb 2012, 22:28 
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Registrado: Sab, 23 Abr 2011, 15:35
Mensajes: 1849
Este señor esta tan acostumbrado a tocar motores que no recuerda exactamente todo lo modificado o cambiado.
Lo único que no toco fue el sistema eléctrico.
Ya pondré fotos( si puedo )

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NotaPublicado: Vie, 10 Feb 2012, 23:25 
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Registrado: Sab, 23 Abr 2011, 15:35
Mensajes: 1849
Hoy estube con este genio y me a comentado un par de cositas.
El asiento de válvulas es mas grande y estas también.
También puso pistones templados y aligero el cigüeñal.
La salida al motor de el turbo tiene un diámetro de 11cm, algo bestial .
La putada es que no me dejo hacerle fotos.
Este señor es una maquina y encima me dice que disfruta haciendolos , no rodandolos.
Saludos

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