El Citroen CX

Muy bonito el SEC, si señor... aunque no lo suficiente para desprenderse de un CX,jejeje.
No se si cuando fuiste a Totana a ver el 635 CSi tenia mi padre su 500 SEC de color champagne.
La verdad es que tiene muy buena pinta, espero que lo disfrutes y que pronto se te vaya otra vez la cabeza y te hagas con un CX, que se me hace muy mal cuerpo imaginarte sin ellos.
Un abarazo.

Rafa cuida bien ese SEC, quien sabe si dentro de unos años no volvemos a hacer negocios. , aunque me gustan mas los 107.

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Ahorra agua, el aire es gratis.

Cuando preveas una avería destas carillas.... de las de este tipo de cochazos, siempre puedes alquilarlo a un par de bodas, a 500 euros cada 4 horas y a euro el km... y lo tienes resuelto, échale un ojo a esto.


http://www.yclasicos.com/spa/item/ART02212.html

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CX TRD TURBO2 - CX GTI XM 2.5td Dyane6b

éste tipo de coches está en otra dimensión que hasta que no lo llevas no sabes lo que es el lujo.
otro ejemplo: nuestro amigo peyo que han saltado también de categoría con su nuevo serie S, sacrificando a cambio su cx.

como siga así la cosa....

y le aconsejaste bien, se va quedar descansado con el Mb, hechar gasolina y a rodar, poco taller....

yo estoy pensando en cambiar el xj40 por otro gato,pero con más cv.
un xj308 executive pero sin cargarme el cx

Juer, menudo el 500 SEC. Un pedazo coche de los de verdad!

Estuve tentado de comprar un V12, de un vecinode Alcorcón, pero ante la falta de espacio, ó lugar donde aparcarlo "Seguro" ...desistí. Al menmos lo utilizaria para mis "grandes viajes" allá en los Cárpatos, pero aún allá, seria trofeo codicioso de maleantes zíngaros. Así que opté por algo mas modesto como un 300TD, W124 familiar.

De todas formas, enhorabuena..! tiene unos asientos tipo sofá hall de embajada. Amplios lustrosos, que no cansan, amén d e la musculatura que vá bajo el capó y el sin fín de extras que hacen una conduccion muy agradable. Por lo demás el mantenimiento...pros y contras. Nunca se estropea nada, pero a la hora de pasar por el S.O. prepara..prepara! si lo sabré yo, pero..bueno, hay vidas onde se gasta menos, donde se paga menos...pero...¡¡No son Vida!!
Cada uno a su nivel..pero puestos a disfrutar , de los tres CX que he tenido, el CX25 Turbo GTI, deja atrás...si miras lo invertido en ellos, a esos salones rodantes, si de un Gran Touring hablamos, es decir, hacerse 2600 kilómetros en un día. Otra cosa es el sello de exclusividad,lujo, amplitud interior, acabados y fiabilidad...en eso los Mercedes Gordos, se llevan la palma, cómo los Maybach ó los Phaeton de VW.

El Auriga

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Disfruto conduciendo el CX. Fué un amor a primera vista a mediados de los 70´s. Me encanta el producto alemán...pero, ésta francesita me mola más!

Muy bonito el SEC
Mi penúltimo sueño en coches clásicos es un SEC descapotable.

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Visita el Museo de Historia de la Computación de Cáceres
http://museohc.com
http://www.museoapple.com
http://www.extremaduramente.com

Auriga, el W126 no lo hay 12 cilindros, o sea que o el de Alcorcón iba hasta arriba y no sabía muy bien lo que decía, o le habían transplantado el motor o te estaban vendiendo un W140, mucho menos agraciado físicamente.

Y ahora me voy a enrollar un poquito y os voy a contar mi experiencia. He podido comparar las versiones 600 (12 cil.) y 500 (8 cil.) de la caja R129 (el SL de los 90), y, en mi modesta opinión, es mucho más agradable de llevar el 500.

El 500 da sensación de tener mucho más par (no conozco las cifras), tira desde abajo y no hay que subirlo tanto de vueltas. En el 600 abajo no hay mucho (para 400 CV, claro) y para sentir la diferencia hay que estirar mucho. Lógicamente, el consumo se resiente aún más.

Además, los 600 dan más guerra, yo me quedo con el sonido del 500, y es bastante más ligero, sobre todo se nota en las inercias que toma el morro del coche.

Así que ya sabeis, a todos aquellos que buscais un Mercedes gordo, este pringao os recomienda un V8.

Saludos a todos.

Y ya que me he liado con los V8, con permiso de rafa505 y sin ánimo de prostituir su post, os pongo una foto de mi último amor.





Ford Mustang GT de 1969, aunque en realidad es uno de los T-5 fabricados por la Ford en Alemania. En aquel país la marca Mustang estaba registrada, por lo que no se podía utilizar.

Lleva el motor 351 Winsord, un 5.754 c.c. que daba unos 290 CV de esos que medían los americanos, no sé muy bien como, porque no aparecen por ningún lado.

El coche es divertidísimo de llevar, se va para todos lados, pero te acabas habituando. Y además eres el rey de los parques cerrados. En el IX Rali de Invierno-Casino de la Toja, dónde había 3 Mercedes 300 SL inscritos (1 roadster y 2 Gullwing), nuestro coche era la auténtica atracción, no se fijaba ni Dios en los alas de gaviota. Increíble.

En mi vida me han hecho más fotos

La foto, en su hábitat natural, las gasolineras... 32 litros a los 100 de media en lo que duró el rali. Sobran comentarios.

Disculpas por la salida de tono (especialmente a ti, amigo Rafa), pero imagino que a algunos les gustará la batallita.

cojones con el muscle car....
un mustang..ahi es nada....si fuera un shelby ya seria la leche....

impresionante aparato...ya veo maese foneluni que te montas en "cualquier cosa" cojones tiene el carro leña...mare mia....

enhorabuena por disfrutarlo, campeon

abrazos

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el automovil....es cultura:

HABEMUS CX, ADEATUS AD MONTEM FODERE PUTAS CUM PORRIBUS VOSTRUS
(Nosotros tenemos CX, vosotros podeis ir al campo a plantar patatas con vuestras azadas)

[quote="Fanalone"]Y ya que me he liado con los V8, con permiso de rafa505 y sin ánimo de prostituir su post, os pongo una foto de mi último amor.


[img]http://i164.photobucket.com/albums/u14/Fanalone/mustang351.jpg[/img]


Ford Mustang GT de 1969, aunque en realidad es uno de los T-5 fabricados por la Ford en Alemania. En aquel país la marca Mustang estaba registrada, por lo que no se podía utilizar.

Lleva el motor 351 Winsord, un 5.754 c.c. que daba unos 290 CV de esos que medían los americanos, no sé muy bien como, porque no aparecen por ningún lado.

El coche es divertidísimo de llevar, se va para todos lados, pero te acabas habituando. Y además eres el rey de los parques cerrados. En el IX Rali de Invierno-Casino de la Toja, dónde había 3 Mercedes 300 SL inscritos (1 roadster y 2 Gullwing), nuestro coche era la auténtica atracción, no se fijaba ni Dios en los alas de gaviota. Increíble.

En mi vida me han hecho más fotos

La foto, en su hábitat natural, las gasolineras... 32 litros a los 100 de media en lo que duró el rali. Sobran comentarios.

Disculpas por la salida de tono (especialmente a ti, amigo Rafa), pero imagino que a algunos les gustará la batallita.[/quote]

Esa foto no será en la N-I, justo antes del circuito del RACE del Jarama?

[quote="davidamericano"]Muy bonito el SEC, si señor... aunque no lo suficiente para desprenderse de un CX,jejeje.
No se si cuando fuiste a Totana a ver el 635 CSi tenia mi padre su 500 SEC de color champagne.
La verdad es que tiene muy buena pinta, espero que lo disfrutes y que pronto se te vaya otra vez la cabeza y te hagas con un CX, que se me hace muy mal cuerpo imaginarte sin ellos.
Un abarazo.[/quote]

¿De que año el E24?