El Citroen CX

Bueno, eso de dócil. Depende como le dés al punta /tacón. Cuando se pone nerviosilla,los 170 HP se notan, pero como tiene traccion delantera, le pisas un poco más y la encarrilas por dónde quieras. Eso sí, los amortiguadores KONI-Sport, con unos muelles más cortos , y de tres milímetros de más de hilo,- los que tiene puestos- , le vendrían de maravilla. Peca de de un poco blandengues, aunque muy confortables, para el uso diario, y sin soltarse el pelo...

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Es una Joya el equipo de musica, Alpine, altavoces, circuiteria, Mp3, entrada para tarjeta SD, entrada USB 150x150 , atrás y adelante. 600 watts de potencia ¡Ni falta de subwoofer, suena de coña! Asiento con ajuste electrico lumbar, y control lateral independientes, espejos...tambien eléctricos. Vamos, que te gastas 24.ooo euros en un pelotillo..eso sí nuevo. Este tiene 16 años, y solo 100.000 ó 105.000 km no recuerdo, y de él sólo verás la matricula trasera si sales acarretera.


Ideal para Tunning.



El Auriga.

PS. Ahhhh son 4500 euros. ITV pasada. Ruedas Michelin Pilot Nuevas. Sólo a foreros. Es un coche de colección e ideal para tunning.

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Disfruto conduciendo el CX. Fué un amor a primera vista a mediados de los 70´s. Me encanta el producto alemán...pero, ésta francesita me mola más!

Con este coche estuve en la última reunión en Zaragoza, el paso fin de semana.

En unos diez años, le habré hecho unos 40.000 kilometros. Le he cambiado la caja de cambios por otra de más desarrollo, y ello se esplica pues pertenece a un coche de mas potenica, con lo que el desarrollo d e las marchas estan "estiradas"...¿No sé si me explico?

https://www.milanuncios.com/toyota-de-segunda-mano/toyota-celica-221221774.htm

Lo estoy vendiendo por 2.500 euros menos, d e lo que me costó, y naturalmente tiene mejoras. Resulta cómodo de conducir, para trayectos cortos de 400/500 Km. Es muy nervioso de conducir, dirección muy ligera y precisa, ideal para subida puertos de montaña. Pesa poco, y le sobra potencia. Su motor es una maravilla. Culata fabricada en aluminio por YAMAHA. Si rompieras la distribución--¡NO HAY PROBLEMA!! Las valvulas no pueden tocar la cabeza del pistón, pues éste tiene hendiduras, que las protejen. Motor dos litros, 16 valvulas. Al no tener catalizador, se le ganan 10 Hp mas que los vendidos en USA. A 4.000 vueltas va a 160 km/h. Si lo vendo es por no usarlo. Además como es un clasico, no paga numerito al ayuntamiento.

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Disfruto conduciendo el CX. Fué un amor a primera vista a mediados de los 70´s. Me encanta el producto alemán...pero, ésta francesita me mola más!