El Citroen CX

Buenas noches quisiera saber cuantos retenes tiene la caja de cambios y cuales son, pues la voy a sacar y quisiera cambiárselos todos.Gracias.

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TOYOTA AVENSIS D4D SW (2008) RENAULT SCENIC DCI (2005) ELNAGH MAGNUN 81 (2015) CITROEN CX 2500D (1984)

No hay nadie que lo sepa.

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Vas a sacar y abrir caja de cambios???. O sólo sacar y cambiar los exteriores y/o mas comunes?

El juego completo de juntas y retenes valdrá un pastizal y será difícil de conseguir. Si acaso en la Citroën con referencia original.
Si vas a abrirla cambia sincros de 1a-2a que suelen dar por saco y estarán ya con vida recorrida.

Si no vas a abrir yo cambiaría los de transmisiones y primario (éste ultimo creo que se cambia por dentro, según me contó Pablo-cx en la última multicacharro ). Ya puestos cambiarás embrague, así que cambia también el retén del cigueñal lado cambio y el del arbol de levas.

Como tendrás el coche en off los sacas y en cualquier ferreteria especializada en rodamientos, por ejemplo, podrán conseguirte unos nuevos. También en recambistas buenos con las medidas.

Un saludo.-

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CX 25 Limousine Turbo2´87 / Car of the year 1975
1/2 CX 2400 GTi '82
1/4 Citroën CX 25D familiar '82
GSpecial´78 GSA X3 '80
XM 2.1 TD 12v auto´00
Citroën C6 2.7 HDi ' 06
Mercedes Benz 300 SE w126´87 MB w202 2.5 TD ranchera

Buenas noches david solo la voy a sacar.

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Buenas noches teneis algunas fotos para saber cual es el reten primario,gracias.

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El primario es el el del eje que sale de la caja de cambios hacia el volante motor y embrague.

Saludos.-

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Buenas noches los retenes de los palieres son de 35-50-8,sabeis cual es la medida de la junta torica que va detrás,gracias.

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Espero que alguien me ayude a saber la medida para pedirla,gracias

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Que yo sepa no hay ninguna tórica en la punta de los palieres. En la izda lo que si hay es un anillo metálico que impide que se salga y que da muchos quebraderos de cabeza para sacarla.

El lado drcho no lleva tórica.

Si en cuaquier caso hubieras identificado alguna tórica es tan facil como medir con un pie de rey.

Saludos.-

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En la placa cuadrada que va atornillada al diferencial donde esta el reten,justo detrás va una junta de goma esa es a la que me refiero.

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Esas las cambié yo en mi antiguo palas, llévate la tapa a algún establecimiento que lleven cosas de hidráulica y ellos se encargarán de ponerte la correcta. No quites las dos placas a la vez que luego cuesta ponerlas un poco ya que se mueve un poco el diferencial, mejor una a una (llevan la misma tórica y retén ambos lados).

El retén del primario creo que hay que abrir la caja para cambiarlo, como la mayoría, hay que sacar el eje primario para poder llegar a el.

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Dios construyó un circuito en el cielo y se llevó a Senna para correr con él.

Ok muchas gracias senna

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