El Citroen CX

Buenas frikimecánicos.
He descubierto un tornillo en la bomba de mi TRD que hace que el recorrido del acelerador sea menor y viene con un precinto negro para que no se manipule. Pienso que será por ese limitador que mi coche no sube mucho de vueltas. ¿Se puede aflojar para dejar mas recorrido al acelerador?
Muchas gracias.

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Ningo
Citroen Mehari, Citroen CX 25 Prestige Turbo 2, 1/3 Citroen CX 22 TRS Rally, Mercedes Benz 300 SE, Alfa Romeo Spider 2.0, Jaguar XJ Sport, Ford Granada Injection, SAAB 95 SE, Montesa Cota 74T, BMW R 1150 RT, Yamaha Cygnus X

Como poder calro que se puede, pero si lleva precinto es por algo y estará tarado de fábrica.
Yo no lo tocaría. En cualquier caso: tu coche coge la velocidad máxima??. El ascenso en RPM no lo vas a poder modificar de aquí. No soy experto en bombas diesel (DPC) pero la bomba tiene otros reglajes para que suba con alegría de régimen.

Saludos.-

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CX 25 Limousine Turbo2´87 / Car of the year 1975
1/2 CX 2400 GTi '82
1/4 Citroën CX 25D familiar '82
GSpecial´78 GSA X3 '80
XM 2.1 TD 12v auto´00
Citroën C6 2.7 HDi ' 06
Mercedes Benz 300 SE w126´87 MB w202 2.5 TD ranchera

iñiga, batracia, ¿recuerdas que tu coche es un caldero a fuel-oil? a ver si vas a esperar que tenga la misma alegría que el spider, capullinnn

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el automovil....es cultura:

HABEMUS CX, ADEATUS AD MONTEM FODERE PUTAS CUM PORRIBUS VOSTRUS
(Nosotros tenemos CX, vosotros podeis ir al campo a plantar patatas con vuestras azadas)

Mi fantástico CX TRD Turbo es una máquina que mas quisieras tu tener el placer de poseer: Sigo pensando que es todo pura envidia de poder disfrutar de un gran automóvil a diario sin preocuparte de los consumos.

Y en cuanto a la alegria... me da a mi que no lo has probado. Si un día tengo ganas y considero que te lo mereces, te doy una vuelta para que veas cómo se comporta mi máquina.

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Ningo
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No se cual será la velocidad máxima oficial del coche. El mío alcanza los 180km/h sin problema (prueba realizada en circuito cerrado), pero lo que le noto es que en marchas cortas no alcanza las 4.000 rpm y eso es lo que no me parece normal. Por eso pensaba que podía estar capado como hacen con algunos coches destinados a flotas o a alquiler con ese tope. O puede que con los años la bomba no de mas de si.

Los vuestros tienen ese tope?

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Ningo
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sea como sea ni se te ocurra teclear en un tornillo de la bomba que está lacrado, iñiga.

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puedes ahorrarte las vueltas en tu tartana petrolera, sobradito....

soy alergico al fuel-oil. me encantará ver cómo sudas frio intentando seguir el paso de mi robespierre, chulito...

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Cuando quieras echamos una carrera de resistencia... A ver quien llega antes a un destino.... los pocos km/h que puedas sacarme de punta te los gano ahorrandome las 3 veces que tengas que parar a repostar al "robesporro" o como quieras que lo llames!!

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Ningo
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Si alcanza los 180 Km/h sin problema estará todo OK. En marchas cortas es normal que no llegue a 4000 rpm --> tiene los desarollos de 1-2-3 muy cortos, al contrario que 4-5 que son más bién largos. De todas formas es conveniente y norma general en los motores turbodiesel de nuestros CX no ir sistemáticamente por encima de 3000 rpm (largos periodos de tiempo) ni pegar subidones por encima de esa cifra. Todo esto es una norma no escrita que conviene que respetes si no quieres que te pete la culata. Ten en cuenta que a 2500 rpm se vá a 120 km/h. Tienes de margen hasta 140 km/h cerca de las 3000 rpm.

Un saludo.-

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Aunque de coches no tengo mucha idea, de castellano controlo algo más....

¿He leído que en los diesel es malo para la culata ir a más de 140??? ¿Pero no eran tan maravillosos???????

Me partooooo

evacueitor, no te esfuerces, el perolo mal oliente de la iñiga ya tiene la culata "petá"... la culata, el culete y todas las cosas de españa...

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Perdona cacharra inmunda, pero mi flamante automóvil tiene la culata en perfecto estado y puede mantener altas velocidades de crucero sin ningún problema.

Y Fanalone.... en tiempos de crisis económica, y siguiendo las recomendaciones de nuestro gobierno... hay que procurar viajar a velocidades moderadas para ahorrar combustible y así preservar el medio ambiente al reducir las emisiones.

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Ningo
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Marditos roedores.... Maravillosos desde luego que son. Lo que he comentado ahí arriba son buenas maneras de conducción en el CX. Yo he hecho cruceros por encima de las 3000 rpm, sin problemas..., peeeeero eso no quita para que adoptemos precauciones teniendo en cuenta que el CX es un turbodiesel de los años 80 y no tenemos recambios, perras (algunos) y otros menesteres. Todos los Turbodiesel de esa época petaban culatas si no se tomaban precauciones o es que nadie se acuerda del Golf GTD, MB 190 2.5 TD, peugeot 505 GTD turbo, etc... Para seguridad había que irse a los indestructibles 300D de MB, 25D de Citroen, 1.9D PSA,... etc, peeeeero te quedabas sin la alegría del turbo.

No pierdo mas tiempo con ud. que sois unos borregos...

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iñiga fea, defineme que son para tí "altas velocidades de crucero" 65, 70, 85 km hora??
porque claro, acostumbrado al mehari, que es un autentico dragster, cualquier otro vehículo te parecerá lento...

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borregos no, en tal caso rumiantes cabricórnidos, jiñadora murciana...

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