El Citroen CX

Chavales, muy buenas.
Este finde estaba rulando con el cx y me di cuenta de que se calienta súper rápido y que la temperatura en el indicador se pasa bastante de la media incluso casi entrando a la marca roja. Cuando se calienta suelta anticongelante a lo bestia, suelta un hilo continuo por la parte opuesta a la pieza que contiene el tornillo de purga del sistema, no sé que podrá ser, pero también me he dado cuenta que el radiador está siempre frío, y el motor nota que se calienta y activa los ventiladores, pero la temperatura no baja. Puede ser que tenga algo obstruido y no fluya anticongelante por el sistema? hace unas semanas le hice el purgado del anticongelante y lo había limpiado todo y puesto nuevo. Sabéis que puede ser?

Un saludo!

Podria ser el termostato que no abra creo.no entiendo mucho pero por alli podria andar la cosa

Buenas.
Esta claro que el anticongelante no pasa por el radiador que esta frio, seguro que como comenta xavikibibcn1 es el termostato que no abre , lo mismo esta agarrotado, y el anticongelante al calentarse mucho escapa por donde puede.

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CX Reflex (83)

CX para gente encantadora...e inteligente.

Buenas chavales,

antes que nada gracias por vuestras respuestas.

Puede ser, pensé que pudiera ser la bomba que no funcionase o que tuviese las hélices rotas. Solté los manguitos para ver si circulaba el anticongelante y salir sale, por ambos manguitos, pero el radiador está frío o como mucho, cuando el motor está muy caliente está si acaso un poco templado, pero no caliente. Y llegan a saltar los ventiladores pero el radiador congelado. Puede ser que el radiador esté obstruido o algo? hay forma de saber eso?

Un saludo

Hola.
Puedes probar si hay diferencia de temperatura entre el manguito de entrada al radiador y el de salida, también prueba a soltar el manguito inferior, si el radiador esta obstruido no saldría agua. El termostato para ver si abre o no tienes que desmontarlo y ponerlo en un cacharro con agua en la cocina, al calentarse el agua tendría que abrirse.

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CX Reflex (83)

CX para gente encantadora...e inteligente.

seguramente será el termostato, por el precio q tiene, lo pondría nuevo a poco que veas que está feo.
supongo que el circuito está bien limpio.

Muy buenas,
pues la verdad es que estoy bastante acojonado. Temo profundamente que vaya a ser la junta culata, ya que me dí cuenta que salen algunas burbujas en el vaso expansor. Mi padre me dice que no puede ser, que el coche no llevó una mala vida y tiene muy pocos km (108.000 reales) todas las revisiones hechas en la citroen en su época, pero estuvo desde el 2003 parado, posiblemente se pudiese fastidiar de estar parado. El otro día traje un mecánico a casa y me dijo que las burbujas del vaso expansor podrían ser la junta, pero también que al no circular el agua por el sistema por tener el termostato roto, la presión es normal que se formase. Estoy algo asustado, pasamos de una avería de 10 a una de 1000 mínimo, esos ceros de más me tienen un poco preocupado.

Os ha pasado alguna vez? mi padre dice que sin duda es el termostato, que no deja entrar y por eso no circula y lo echa fuera. Además el motor se calienta y el radiador está frío. (Autoconvenciéndome de que no es la junta culata )

un saludo !

Para salir de dudas cambia el termostato. Es barato y muy fácil de cambiar. Si además aprovechas para limpiar el circuito pues mejor, y luego rellenar purgando el circuito como se ha comentado en el foro. El haber estado el motor parado pues no es bueno para ningún vehículo, porque todo se puede deteriorar, pero tampoco tiene por qué haberse estropeado la junta de la culata. Otra cosa es que el circuito estuviese con agua y se haya podido corroer algo. Pero yo probaría primero el termostato, como ya te han dicho otros por aquí, que es francamente sencillo y barato. Suerte.

Se me había olvidado que ya habías limpiado y cambiado refrigerante.
A mi me reventó la manguera que va del radiador (parte superior) al termostato y me tiró el refrigerante; la manguera ya estaba vieja y la rajó de abrazadera a abrazadera al coger mucha presión y no hacer bien el circuito. Le cambié el termostato y le puse manguera nueva. Ningún problema. Eso sí, tuve que limpiar el radiador por fuera y la zona del motor porque se puso todo perdido y cuando lo reparé echaba humo como si perdiera el radiador, pero era el anticongelante que se había quedado pegado por fuera y al coger temperatura humeaba. Un lavado con cuidado y fin del problema.

Pues eso haré este fin de semana, a ver como responde. Anda que si es la junta culata no me hace ninguna gracia, pero bueno es lo que hay. Ya os contaré por aquí como progresa el asunto. Gracias por todas las respuestas, ayudan que no veas!

Un saludo

Lo has podido mirar al final? Animos!

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Manuel

Citroen CX 25 RD '89
Citroen CX Palas D '82
Citroen CX 25 TRD TURBO BREAK 90
Citroen CX 25 Limousine 83
Citroen Cx Prestige 2400 GTI automatic
Citroen C3 Picasso '09

Manuel, muy buenas chaval

Pues le abrí el manguito donde va el termostato y estaba todo oxidado... Lo saqué y puse el motor en marcha. En ese momento cuando empezó a calentar el agua, ya circulaba por el radiador y se calentaba a la misma temperatura que el motor. Antes estaba totalmente frio mientras que el motor ardía. Eso me supuso una fuga en la bomba que ahora existe aunque haya ya circuito de agua. Le cambiaré el termostato y sellaré esa fuga si es posible, y con suerte no será la junta culata jeje si no puede ser una broma que me haría bastante poca gracia.

Espero que vaya todo bien!

Ves!! Al final este coche parece muy complicado y al final es facil!!

Pues venga adelante!!!

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Manuel

Citroen CX 25 RD '89
Citroen CX Palas D '82
Citroen CX 25 TRD TURBO BREAK 90
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Citroen Cx Prestige 2400 GTI automatic
Citroen C3 Picasso '09

pues a ver si hay suerte y se queda en eso.