El Citroen CX

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NotaPublicado: Dom, 23 Feb 2020, 20:43 
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Hola, llevo mucho tiempo desconectado y me he puesto últimamente a volver a poner en funcionamiento del cx gris. Pues bien, al arrancarlo que arranca perfecto, el ralentí no queda estable, está demasiado inestable, incluso llegando a calarse. Si le acelero sale una tufarra blanca, haciendo imposible permanecer en la nave que lo tengo. He probado cambiando inyectores y filtro de gasoil y sigue igual. Hace unos años me hacía lo mismo pero al acelerar un poco se arreglaba antes o después. Si sabeis qué puede ser agradeceré consejos
El motor es el 2.5 td de 120 cv. Saludos

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NotaPublicado: Mar, 25 Feb 2020, 00:10 
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Registrado: Mié, 25 Feb 2009, 22:11
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Hola, comprueba los 4 calentadores, y si están bien comprueba el avance y el regulador en frio de la bomba inyectora, quizás este muy atrasada o no funcione el regulador. Un saludo.

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NotaPublicado: Mar, 25 Feb 2020, 20:50 
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Hola Pablo, el tema calentadores está comprobado y si fuera el regulador sería algo temporal y con el motor caliente dejaría de dar problemas. El tema del avance de la bomba ¿cómo puedo hacer para saber si está correcto y dejarla en su posición?

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NotaPublicado: Dom, 01 Mar 2020, 22:13 
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Registrado: Mié, 25 Feb 2009, 22:11
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Ubicación: Cáceres
Hola alberto, asegurate de no tener una toma de aire en el circuito de gasoil, si esta todo ok, y no dispones de manual, te tocará hacerlo a ojo, marcando la posición de la bomba respecto a su soporte, aflojando y variando, adelantando o atrasando su posición, siempre con mucho cuidado de no pasarse y no pique biela. Saludos.

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NotaPublicado: Lun, 02 Mar 2020, 00:07 
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Registrado: Sab, 24 Mar 2007, 20:47
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Ubicación: ZARAGOZA
Hola Alberto

Es raro que sea del avance de la bomba si no se toca y lo dejaste bien, si lleva mucho tiempo parado podria tener los retenes de válvulas resecos y endurecidos y mas en frio y pase aceite por eso el humo blanco


Saludos

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NotaPublicado: Sab, 07 Mar 2020, 13:55 
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Registrado: Sab, 25 Dic 2010, 20:37
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Lo primero gracias por las respuestas. Al final hablé con un conocido que toquetea las bombas de gasoul y me dijo que probara girando la bomba para adelantarla un poco. Así lo hice, solté los 3 tornillos que la sujetan al soporte y la giré la parte superior hacia el habitáculo. Se le notó mucho. Incluso pensé que ya estaba. Al día siguiente torpeba un poco y solté el protector de la coreea de la distribución. Como la correa de la bomba es independiente de la de la distribución solté el tensor, marqué su posición y moví un diente la bomba hacia adelante. Ahora va perfecto (después de mover la bomba a la posición original) en el soporte. Lo malo es que ahora me parece que no arranca bien del todo. Eso sí, no una gotica de humo.

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