El Citroen CX

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NotaPublicado: Sab, 28 Feb 2015, 10:51 
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Me refiero al soporte motor superior, de un TRD diésel.


Al menos indicarme la forma de hacerlo y que quede bien, pues me quedé tirado en Albacete, y de malas maneras regresé a Madrid a 60 km/h...pero estoy TIRADO. Y con muchos planes de viajes pendientes.

Hice un apaño de urgencias, rellenando con una correa dentada, todo el hueco...pero, no es la solución. Aparte he perdido una arandela de ajuste. ¡¡Eso es fácil de resolver, sujetando otra con un hilo de coser!!

NO voy a pedirlo a CXBasis. Hay soluciones mas practicas y económicas.

¿ES verdad que con el silent-block de la berlingo, y utilizando una prensa hidraúlica, se puede esustituir el set reventado?

Espero noticias. ...y gracias anticipadas a quien pueda ayudarme...¡¡¡Es urgente!!!

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Disfruto conduciendo el CX. Fué un amor a primera vista a mediados de los 70´s. Me encanta el producto alemán...pero, ésta francesita me mola más!


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NotaPublicado: Sab, 28 Feb 2015, 14:52 
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http://www.elcitroencx.org/foros/viewtopic.php?f=9&t=3785&hilit=chuleta

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No utilizais el buscador del foro y al final hay tropecientos post hablando de lo mismo... :evil: :evil:

Ahí vienen las referencias. Como podeis ver hay dos modelos segun la parte central de aluminio aunque son válidos ambos. Hay que pasar una broca de 11-12 mm y cortar longitudinalmente la parte esa central hasta 52 mm creo recordar (medir en el original el ancho)...
Si entráis en una página de recambios online veréis las diferentes marcas. La medida exterior es de 70mm. Por 8-10 euros tenéis el problema solucionado.

Saludos.-

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NotaPublicado: Sab, 28 Feb 2015, 16:07 
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Registrado: Sab, 18 Ene 2014, 23:10
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Ubicación: GUARROMAN
David lleva razon ,,utilizar el foro y lo vereis, :shock: :shock: Aunque mi amiguete y mecanico senegali antes de buscar en el foro tambien me lo recomendo y lo apañamos asi :D :D Saludos,,,,,,,,,,,,,,

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NotaPublicado: Sab, 28 Feb 2015, 19:24 
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Registrado: Mar, 20 Mar 2007, 14:50
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eso no es nada, para ti Auriga....seguro que con un engrudo de leche de bufala de croacia lo dejas apañao en un instante :twisted:

y utiliza el buscador, que si no el evacueitor te da muerte española... :mrgreen:

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NotaPublicado: Dom, 01 Mar 2015, 00:51 
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Registrado: Dom, 27 Ene 2008, 21:25
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Te lo juro.... :? que he buscado, y he visto otras referencias de los demás silent-bloks, pero no de éste , que es la primera vez que lo veo. De lo contrario..¡para qué te he llamado, aparte de tu dulce y candorosa voz!

Al menos seguimos manteniendo una franca amistad, que te sigue proponiendo "decentemente" un viaje a los confines de los Carpatos en CX. Seguro que en Belgrado hay un club de CX, como también lo hay del Celica ST162, que lo hay y contacté con ellos un tiempo atrás.

Si alguno del club está decidido a venir, que sepáis que contamos con una cama de matrimonio...para los bien avenidos, y un par de sofás-camas, para disfrutar de una/dos semanas en un país exótico. Las chavalas hablan ingles fluido y si vienes David, te voy a utilizar como "gancho" para ligar alguna de mi edad, ya que las mozas son selectivas, y no se conforman con cualquier cosa.

En fin, la propuesta está lanzada, desde mucho tiempo atrás,,,y 5.000 kilómetros nos esperan. Para mas referencias, buscar en el buscador del blog, en quedadas y concentraciones...creo recordar.

El Auriga


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Comentario: ¡Como me seduce una excursión por Marruecos! Se repetirá la aventura del Atlas ? A la ranchera con su menor peso, no le tose la gorda alemana...Jejejeje
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NotaPublicado: Dom, 01 Mar 2015, 21:20 
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Hola


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NotaPublicado: Dom, 01 Mar 2015, 21:51 
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bueno estaba pensando que ya que el silen-blok de la berlingo o del bx que son iguales se pueden acoplar de hecho yo lo llevo puesto ya en el cx hace tiempo pero el aguante o duracion es menor ya que respecto al original tiene menos goma y se revienta antes

para no tener que andar cortando y taladrando el silen-blok lo que voy ha hacer es la pieza que veis en la foto y que es la que va atornillada al bloque le voy a modificar las medidas y asi el nuevo silen-blok entrara y no habra que recortar para poder alojarlo en el soporte y respecto al tornillo lo cambiare por uno en su medida pero en un material mas duro

voy a probarlo a hacerlo y haber como queda ya que el que llevo ya lo llevo bastante mal

saludos

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NotaPublicado: Dom, 01 Mar 2015, 21:52 
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El_Auriga escribió:
Las chavalas hablan ingles fluido y si vienes David, te voy a utilizar como "gancho" para ligar alguna de mi edad, ya que las mozas son selectivas, y no se conforman con cualquier cosa.


:shock: :shock: :shock: :twisted: :twisted: :mrgreen: :mrgreen: :lol: :lol: :lol:

Vivan las balcánicassssss...

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NotaPublicado: Lun, 02 Mar 2015, 00:05 
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El_Auriga escribió:
Las chavalas hablan ingles fluido y si vienes David, te voy a utilizar como "gancho" para ligar alguna de mi edad, ya que las mozas son selectivas, y no se conforman con cualquier cosa.


No es por desanimaros, pero me temo que vais a ligar menos que el hermano de espinete con un ojo de cristal.... :twisted:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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NotaPublicado: Mar, 03 Mar 2015, 20:48 
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Bueno pues ya esta hecho el nuevo soporte para el silen-blok de la berlingo así no se he tenido que cortar ni taladrar nada


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NotaPublicado: Mar, 03 Mar 2015, 20:50 
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Hola


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NotaPublicado: Mar, 03 Mar 2015, 21:23 
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Buen invento Enrique.

Saludos.-

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NotaPublicado: Jue, 05 Mar 2015, 01:53 
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Ya está arreglado lo de la "chuleta"...!!!!! Y se puede cerrar el hilo.


Ahora ando liado con las ruedas milimétricas, tratando de convencer al "ingeniero" de turno, que una TRX 190/65-390 es equivalente a la 200/60-390.

¡¡¡Pues no hay cojones para hacerle entender, que siendo una rueda Michelin, con misma disposición de construcción, lonas, características de peso, velocidad, composición, denominación comercial, etc etc. Me sigue diciendo ¡¡¡QUE NO SON IGUALES!!!


AAAGGHHHHHHH!!!!! y si le digo que son equivalentes, me dice que bién, pero que el coche monta las cuatro iguales. ¡¡Que no vale que una pareja vaya en un eje, y las otras en el otro!!! ESO ES UN DEFECTO GRAVE. Ya he comentado esto en el hilo: "GENERAL".

No os lo perdáis...!!!! :?

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NotaPublicado: Jue, 05 Mar 2015, 14:39 
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Juer Alfredo... Tres post con el temita de las ruedas... :evil: :evil:

El problema viene derivado de si en la ficha técnica pone 4x195/70R14.

Si te pone eso (4x), estás jodido: el coche tiene que llevar los cuatro neumáticos con la misma medida permitiéndose un 3%. Ojo las cuatro tendrán que seguir siendo iguales.

Si no lo pone, tu tendrías razón pero me temo que tienes todas las de perder y te tendrás que comer los gastos de cambiar neumáticos, vuelta a la estación, etc...

Reclama a ver si hay suerte.

Saludos.-

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NotaPublicado: Sab, 07 Mar 2015, 22:02 
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Bueno...Había un ingeniero, que por no discutir con su jefe, extraoficialmente me daba la razón. Y si me he extendido en los post era para dejar claro un tema que nos afecta a la gran mayoría de ce-equistas que seguimos utilizando laas TRX. La normativa exige las mismas en el MISMO EJE, con lo cual, se deduce que en el SEGUNDO EJE, s e pueden montar las E Q U I V A L E N T E S.

No obstante todo lo anterior he solicitado ce CITROEN ESPAÑA, la homologación por eje, d e la 200/60-390, y que en breve me comunicarían el resultado. Ello redundará en un enorme beneficio para todos nosotros, puesto que la 200 es mas fácil de encontrar, y así poder combinase- siempre por eje- con las clásicas 190.Imagen

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